Ciptaan dan evolusi penentu adalah mesin pembuatan botol
Pada awal tahun 1920 -an, pendahulu Syarikat Buch Emhart di Hartford dilahirkan sebagai mesin pembuatan botol penentu pertama (bahagian individu), yang dibahagikan kepada beberapa kumpulan bebas, setiap kumpulan ia dapat menghentikan dan mengubah acuan secara bebas, dan operasi dan pengurusannya sangat mudah. Ia adalah empat bahagian adalah mesin pembuatan botol baris. Permohonan paten telah difailkan pada 30 Ogos 1924, dan ia tidak diberikan sehingga 2 Februari 1932. Selepas model itu dijual pada tahun 1927, ia mendapat populariti yang meluas.
Sejak ciptaan kereta api sendiri, ia telah melalui tiga peringkat lompatan teknologi: (3 tempoh teknologi sehingga sekarang)
1 Perkembangan mekanikal adalah mesin pangkat
Dalam sejarah panjang dari tahun 1925 hingga 1985, mesin pembuatan botol jenis baris mekanikal adalah mesin utama dalam industri pembuatan botol. Ia adalah drum mekanikal/pemacu silinder pneumatik (masa drum/gerakan pneumatik).
Apabila drum mekanikal dipadankan, kerana drum berputar butang injap pada drum memacu pembukaan dan penutupan injap dalam blok injap mekanikal, dan udara termampat memacu silinder (silinder) untuk membalas. Buat tindakan lengkap mengikut proses pembentukan.
2 1980-2016 hadir (hari ini), kereta api masa elektronik AIS (kelebihan individu individu), kawalan masa elektronik/pemacu silinder pneumatik (kawalan elektrik/gerakan pneumatik) dicipta dan cepat dimasukkan ke dalam pengeluaran.
Ia menggunakan teknologi mikroelektronik untuk mengawal tindakan membentuk seperti pembuatan botol dan masa. Pertama, isyarat elektrik mengawal injap solenoid (solenoid) untuk mendapatkan tindakan elektrik, dan sedikit udara termampat melalui pembukaan dan penutupan injap solenoid, dan menggunakan gas ini untuk mengawal injap lengan (kartrij). Dan kemudian mengawal pergerakan teleskopik silinder memandu. Iaitu, elektrik yang dipanggil mengawal udara pelit, dan udara pelit mengendalikan atmosfera. Sebagai maklumat elektrik, isyarat elektrik boleh disalin, disimpan, saling berkaitan dan ditukar. Oleh itu, kemunculan mesin masa elektronik AIS telah membawa satu siri inovasi ke mesin pembuatan botol.
Pada masa ini, kebanyakan botol kaca dan boleh kilang -kilang di rumah dan di luar negara menggunakan mesin pembuatan botol jenis ini.
3 2010-2016, NIS Mesin Row Full-Servo, (standard baru, kawalan elektrik/gerakan servo). Servo Motors telah digunakan dalam mesin membuat botol sejak sekitar tahun 2000. Mereka mula -mula digunakan dalam pembukaan dan pengapit botol pada mesin membuat botol. Prinsipnya ialah isyarat mikroelektronik dikuatkan oleh litar untuk mengawal secara langsung dan memacu tindakan motor servo.
Oleh kerana motor servo tidak mempunyai pemacu pneumatik, ia mempunyai kelebihan penggunaan tenaga yang rendah, tiada bunyi dan kawalan mudah. Kini ia telah berkembang menjadi mesin pembuatan botol servo penuh. Walau bagaimanapun, memandangkan hakikat bahawa tidak ada banyak kilang yang menggunakan mesin pembuatan botol penuh di China, saya akan memperkenalkan yang berikut mengikut pengetahuan cetek saya:
Sejarah dan perkembangan motor servo
Menjelang pertengahan tahun 1980-an, syarikat-syarikat utama di dunia mempunyai pelbagai produk. Oleh itu, motor servo telah dipromosikan dengan kuat, dan terdapat terlalu banyak bidang aplikasi motor servo. Selagi terdapat sumber kuasa, dan terdapat keperluan untuk ketepatan, ia biasanya melibatkan motor servo. Seperti pelbagai alat mesin pemprosesan, peralatan percetakan, peralatan pembungkusan, peralatan tekstil, peralatan pemprosesan laser, robot, pelbagai barisan pengeluaran automatik dan sebagainya. Peralatan yang memerlukan ketepatan proses yang agak tinggi, kecekapan pemprosesan dan kebolehpercayaan kerja boleh digunakan. Dalam dua dekad yang lalu, syarikat -syarikat pengeluaran mesin pembuatan botol asing juga telah mengadopsi motor servo pada mesin pembuatan botol, dan telah berjaya digunakan dalam barisan pengeluaran botol kaca sebenar. Contoh.
Komposisi motor servo
Pemandu
Tujuan kerja pemacu servo adalah berdasarkan kepada arahan (p, v, t) yang dikeluarkan oleh pengawal atas.
Motor servo mesti mempunyai pemandu untuk berputar. Umumnya, kami memanggil motor servo termasuk pemandunya. Ia terdiri daripada motor servo yang dipadankan dengan pemandu. Kaedah kawalan pemacu motor AC servo umumnya dibahagikan kepada tiga mod kawalan: POSITION SERVO (P COMMAND), SERVO SPEED (V COMMAND), dan SERVO TORQUE (TORMOR T). Kaedah kawalan yang lebih biasa adalah Servo Posisi dan Servo Speed.Servo Motor
Stator dan pemutar motor servo terdiri daripada magnet kekal atau gegelung teras besi. Magnet kekal menjana medan magnet dan gegelung teras besi juga akan menghasilkan medan magnet selepas bertenaga. Interaksi antara medan magnet stator dan medan magnet rotor menghasilkan tork dan berputar untuk memacu beban, untuk memindahkan tenaga elektrik dalam bentuk medan magnet. Diubah menjadi tenaga mekanikal, motor servo berputar apabila terdapat input isyarat kawalan, dan berhenti apabila tiada input isyarat. Dengan menukar isyarat kawalan dan fasa (atau polariti), kelajuan dan arah motor servo boleh diubah. Rotor di dalam motor servo adalah magnet kekal. Elektrik tiga fasa U/V/W yang dikawal oleh pemandu membentuk medan elektromagnet, dan pemutar berputar di bawah tindakan medan magnet ini. Pada masa yang sama, isyarat maklum balas pengekod yang datang dengan motor dihantar ke pemandu, dan pemandu membandingkan nilai umpan balik dengan nilai sasaran untuk menyesuaikan sudut putaran pemutar. Ketepatan motor servo ditentukan oleh ketepatan pengekod (bilangan baris)
Encoder
Untuk tujuan servo, encoder dipasang secara bersuara pada output motor. Motor dan encoder berputar serentak, dan pengekod juga berputar apabila motor berputar. Pada masa yang sama putaran, isyarat encoder dihantar kembali kepada pemandu, dan pemandu menghakimi sama ada arah, kelajuan, kedudukan, dan lain -lain motor servo adalah betul mengikut isyarat encoder, dan menyesuaikan output pemandu dengan sewajarnya. Pengekodkan diintegrasikan dengan motor servo, ia dipasang di dalam motor servo
Sistem servo adalah sistem kawalan automatik yang membolehkan kuantiti terkawal output seperti kedudukan, orientasi, dan keadaan objek untuk mengikuti perubahan sewenang -wenang sasaran input (atau nilai yang diberikan). Penjejakan servonya terutamanya bergantung pada denyutan untuk kedudukan, yang pada dasarnya dapat difahami seperti berikut: motor servo akan berputar sudut yang sepadan dengan nadi apabila ia menerima denyutan, dengan itu menyadari anjakan, kerana pengekod dalam motor servo juga berputar, Gema denyutan yang diterima oleh motor servo, dan pertukaran maklumat dan data, atau gelung tertutup. Berapa banyak denyutan dihantar ke motor servo, dan berapa banyak denyutan yang diterima pada masa yang sama, supaya putaran motor dapat dikawal dengan tepat, untuk mencapai kedudukan yang tepat. Selepas itu, ia akan berputar untuk seketika kerana inersia sendiri, dan kemudian berhenti. Motor servo adalah untuk berhenti apabila ia berhenti, dan pergi apabila dikatakan pergi, dan responsnya sangat cepat, dan tidak ada kehilangan langkah. Ketepatannya boleh mencapai 0.001 mm. Pada masa yang sama, masa tindak balas dinamik pecutan dan penurunan motor servo juga sangat pendek, secara amnya dalam puluhan milisaat (1 saat sama dengan 1000 milisaat) terdapat gelung tertutup di antara pengawal servo dan pemacu servo di antara isyarat servo dan siswaan di antara pemacu data dan siswaan di antara pemacu servo dan siswaan di antara pemacu servo dan gelung tertutup. Oleh itu, ketepatan penyegerakan kawalannya sangat tinggi
Masa Post: Mar-14-2022